Geometria fuzelajului este o componentă a Master geometriei avionului IAR 80 Fly Again
cuprinzând fuzelajul propriu-zis, inelul NACA și capotajul motorului,
În filmul prezentat mai jos, realizat în CATIA 3DEXPERIENCE, se pot observa secțiuni dinamice de-a lungul axei x a avionului.
Secțiuni fuzelaj
Pentru o mai simplă ilustrare a geometriei fuzelajului se folosesc secțiuni transversale.
În zona inel NACA si capotaj sunt realizate în zonele de schimbare a formei, iar în fuzelajul
propriu-zis sunt făcute chiar prin cadre sau semicadre.
Vedere din față fără inel NACA
Sunt definite în coordonate 3D toate punctele care formează suprafețele exterioare ale acestora.
Pe baza acestor date, se definesc prima dată geometric, iar apoi și tehnologic ansamblele,
respectiv reperele componente.
Vedere din față cu/fără inel NACA
Inelul NACA este circular în secțiunile transversale, cu diametre diferite în funcție de poziția pe
axa x.
Capotajul are în prima porțiune după inel secțiune circulară, după care treptat se transformă
în elipsă, cu axa mai mică pe y.
Inel NACA și capotaj motor
Vedere din spate fuzelaj
Fuzelajul este aproximativ eliptic, cu semiaxa mică pe direcția y.
Vedere de sus fuzelaj
Proiectul este în derulare, se fac corecturi, adăugiri, se primesc observații și sugestii. Se muncește în echipă, dar contează și părerile celor din afară, care pot contribui oricănd ( vezi Corecție geometrie fuzelaj anterior – Invitație la dezbatere) la realizarea acestui avion.
În continuare vom prezenta transparent etapele parcurse, problemele și soluțiile găsite.
