Pe data de 8 decembrie 1948, Direcția Tehnică a Comandamentului Aeronauticii, a propus transformarea unor avioane IAR 80/81, care fuseseră proiectate și construite numai în varianta simplă comandă, în avioane dublă comandă.
Lucrările au fost realizate de către ASAM Pipera în perioada 1950-1951.
![](https://www.iar80flyagain.org/wp-content/uploads/2021/03/foto5-1024x352.jpg)
A fost realizat un al doilea post de pilotaj, în fața celui existent, deschis, având doar parbriz frontal, fără cupolă.
Spațiul a fost creat prin micșorarea rezervorului de combustibil și scoaterea stației de radio care probabil a fost înlocuită cu una mai modernă.
Avioanele au fost folosite pentru formarea piloților în cadrul Școlii de aviație Tecuci.
Lista avioane IAR 80 DC aflate în dotare în 1951
![](https://www.iar80flyagain.org/wp-content/uploads/2021/03/060-1024x716.jpg)
Foto si schițe preluate din cartea THE IAR.80 AND IAR.81 : Airframe, Systems and Equipment – autor Radu Brînzan
![](https://www.iar80flyagain.org/wp-content/uploads/2021/03/foto9.jpg)
![](https://www.iar80flyagain.org/wp-content/uploads/2021/03/foto7-1.jpg)
![](https://www.iar80flyagain.org/wp-content/uploads/2021/03/foto3-1-1024x326.jpg)
Avioanele au zburat pănă în 1953 si au fost casate în 1955.
Bibliografie :
THE IAR.80 AND IAR.81 : Airframe, Systems and Equipment – autor Radu Brînzan
Vânatorul IAR 80 – Dan Antoniu, George Cicoș